7 月 24 日，工业和信息化部官方政务新媒体账号"工业微报"发布消息称，为进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平，工业和信息化部装备工业一司当日赴广汽埃安新能源汽车股份有限公司、肇庆小鹏新能源投资有限公司开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查。
检查组重点检查了企业的智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况，现场随机抽取样车、动力电池等，转送至有关机构进行国家标准符合性等检验检测。
此次检查正值汽车行业监管持续收紧之际。一周前的 7 月 17 日，工信部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会，要求企业坚决抵制非理性竞争，深入开展产品安全风险隐患排查，系统查找自身及关键零部件供应商在生产一致性、可靠性、耐久性等方面存在的问题。会议要求企业加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估，进一步强化功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全等方面的保障能力。
今年以来，工信部已多次部署加强汽车安全治理。5 月，工信部联合国家市场监督管理总局、国家消防救援局召开视频会议，专门部署持续加强新能源汽车安全管理，要求车辆生产和动力电池企业将质量安全作为"一把手工程"，监管触角从整车企业延伸至动力电池等上游供应链。同期，工信部印发通知，组织开展 2026 年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。
2026 年被视为汽车安全标准集中升级之年。7 月 1 日实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将热扩散要求提升至"不起火、不爆炸"，并新增底部撞击等测试。1 月发布的《汽车车门把手安全技术要求》，要求逐步禁止全隐藏式电子门把手，强制配备机械把手以确保紧急逃生。此外，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》于今年 7 月获批发布，涵盖单车道、多车道及领航辅助系统等场景。
值得关注的是，此次接受检查的两家企业近期均有产品质量相关事件引发关注。
其中，广汽埃安近日发布公告称收到用户反馈，部分搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池的广汽埃安 AION S 系列营运车辆，在行驶里程达到 15 万公里时电池出现故障。 此前有用户投诉，该车辆超过一定里程后集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障、续航断崖式下跌及动力受限等现象。
对此，广汽埃安宣布将涉事车型的电池质保期从" 8 年 15 万公里"延长至" 8 年 30 万公里"，并加强电池大数据监测，对发现的异常情况第一时间联系用户，邀约回店免费检测，视结果免费维修或更换电池包。因维修或更换电池导致车辆停运超过 5 天的营运车主，广汽埃安给予误工补贴。电池供应商中创新航则开通"直达式"维保通道，车主可直接前往其服务网点免费检测、维修或更换电池包，无需经过 4S 店中转。
小鹏汽车则在 7 月 24 日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布自 2026 年 8 月 28 日起，召回 2023 年 8 月 8 日至 2025 年 8 月 11 日期间生产的小鹏 X9 汽车，共计 33473 辆。召回原因是制造工艺波动导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿环境下长时间使用后可能缓慢漏气，触发故障灯提示，极端情况下影响车辆操控性，存在安全隐患。
此前，有小鹏 X9 车主集体反映车辆行驶中空气悬架突发失效、车身单侧或整体塌陷，空气悬架作为核心安全部件，行驶中突发塌陷极易引发追尾、侧翻等严重事故。
此次针对埃安和小鹏的现场检查或是一个开始。工信部装备工业一司表示，下一步将持续组织对汽车、摩托车生产企业及产品开展监督检查，依法依规对存在问题的企业严肃处理，坚决守牢汽车产品安全底线，切实维护消费者合法权益。
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